最近很多人再問香港規(guī)劃北部都會區(qū)「香港問題深度解析」，今天小編給大家整理了香港規(guī)劃北部都會區(qū)「香港問題深度解析」的相關(guān)內(nèi)容，請往下看。

北部都會區(qū)策略出爐，

備受矚目

住房、就業(yè)等香港深層次矛盾，

能否被“北部都會區(qū)”化解？

“雙城三圈”的空間布局

將如何深化深港融合？

香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥，在本屆政府任期內(nèi)的最后一份《施政報告》中提出的“北部都會區(qū)發(fā)展策略”備受關(guān)注。林鄭月娥在《施政報告》中提出的北部都會區(qū)，范圍包括元朗區(qū)和北區(qū)兩個地方行政區(qū)，天水圍、元朗及粉嶺╱上水等已發(fā)展成熟的新市鎮(zhèn)及其相鄰的鄉(xiāng)郊地區(qū)，并有6個處于不同規(guī)劃及建設(shè)階段的新發(fā)展區(qū)和發(fā)展樞紐，包括古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱廈村、元朗南、新田╱落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮(zhèn)，占地約300平方公里。

目前劃定的北部都會區(qū)這300平方公里的區(qū)域盡管經(jīng)濟活動并不是特別活躍，但卻有著獨特的區(qū)位優(yōu)勢。目前都會區(qū)共有7個深港跨境陸路口岸，可以連接后海灣、大鵬灣及深圳河。北部都會區(qū)建設(shè)完成之后，總住宅單位數(shù)量將達到約92萬6千個，可容納約250萬人居??；而都會區(qū)內(nèi)的就業(yè)崗位數(shù)量也將增加到約65萬個，其中包括15萬個創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)的相關(guān)職位。

肖耿：深圳高等金融研究院政策與實踐研究所所長

北部都會區(qū)的發(fā)展，會更好地把香港的龍頭的作用，還有它背后大灣區(qū)對它的支持落地。香港從全球吸引到了一些非常優(yōu)秀的人才，但是這些人才如果沒有跟他們配套的各個層次的人才結(jié)合，是不能充分發(fā)揮他們的作用的。另外，香港的物理空間和市場空間是有限的，所以香港的一些很好的設(shè)計、很好的概念理論，還有一些科技的突破，一定要有內(nèi)地的市場空間，還有內(nèi)地的供應鏈配合。

洪為民：前海管理局香港事務首席聯(lián)絡官

這一次港府推出新界北都會區(qū)，它實際上是改變了思維，它是用基建 就業(yè) 土地這三樣加起來，去解決居住和就業(yè)的問題。一方面通過基建，再加上跨境的基建，允許在新界北的居民可以去深圳就業(yè)，同時它在本地也創(chuàng)造了大概15萬個就業(yè)崗位。

過去整個新界北的人，如果要就業(yè)，大部分都要到香港市區(qū)，也就是港島或者九龍東、尖沙咀這些地方，導致交通運輸有很大的壓力，這也是過去北區(qū)欠開發(fā)的原因之一，就算開發(fā)也要低密度，就是擔心基建無法負荷，那么現(xiàn)在由于他可以本區(qū)居住本區(qū)工作或者跨境工作，那么就解決了這個問題。

行政長官林鄭月娥出席施政報告答問大會時表示，會為北部都會區(qū)制定10年滾動計劃，每年交代項目達標情況。她表示，會以運輸基建先行，幫助地區(qū)發(fā)展。

方舟：香港一國兩制研究中心研究總監(jiān)

北部都會區(qū)要大規(guī)模的城市建設(shè)，要引入大量的產(chǎn)業(yè)和人口，那么交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局是一個關(guān)鍵。所以在這次的北部都會區(qū)的規(guī)劃中，我們也看到了多條的跨境的交通的安排，尤其是鐵路，比如說洪水橋和前海之間的鐵路，以及到皇崗口岸的跨境鐵路，同時在皇崗、羅湖甚至文錦渡口岸都考慮在深圳一側(cè)實行一地兩檢，那么這樣就可以大大方便兩地往來的居民。

香港政府希望未來香港能夠形成“維港都會區(qū)”和“北部都會區(qū)”，各有特色、各有擅長、并駕齊驅(qū)的經(jīng)濟發(fā)展新局面。

夏春：經(jīng)濟學家

一旦建成以后，就形成了一個啞鈴式的雙都會區(qū)的一個布局，啞鈴的兩頭，那么中間也會建配套的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通、電力來往，有一個西部走廊，有一個東部走廊，這些基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)在很多其實也已經(jīng)建成了，會在原有的基礎(chǔ)上進一步完善。目前這樣的一個雙都會區(qū)的布局，啞鈴式的布局，主要的話可以理解成南金融、北創(chuàng)科，在整個新界北北部都會區(qū)跟深圳交界的地方去建立創(chuàng)業(yè)科學中心。

專家表示，深港兩地產(chǎn)業(yè)確實存在優(yōu)勢互補、互相學習借鑒的空間。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，香港金融、航運、貿(mào)易發(fā)達，但在制造業(yè)和科技方面是短板，缺乏大型科技企業(yè)，這恰好是深圳的強項，兩地可以優(yōu)勢互補，還可互相學習對方的優(yōu)點，補齊各自短板。

郭萬達：中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務副院長

現(xiàn)在香港這樣一個往北發(fā)展、深港的合作，我把它稱之為從1.0版本2.0版本到3.0版本。什么意思？最早的深港之間的合作就前店后廠，香港那邊接單在這里制造，80年代，甚至90年代初都是這樣。后來深圳發(fā)展起來了，我們稱之為是產(chǎn)業(yè)的合作，當然也包括其他社會各個領(lǐng)域的一些合作，但是仍然還是更多的一些合作。現(xiàn)在我覺得就不是一般的合作，是融合發(fā)展，這個融合發(fā)展實際上形成了你中有我、我中有你，一個相互之間的優(yōu)勢聯(lián)合，在空間上、交通上、產(chǎn)業(yè)上、人才上相互之間的一個支撐。所以這個時候?qū)ι钲趤碇v，既是重大的利好，也是一個重大的機遇。

香港特首林鄭月娥曾表示，如今，在香港國安法和完善特區(qū)選舉制度的雙重保障下，香港已回到“一國兩制”的正確軌道。她比任何時候都對香港更有信心、更肯定香港可以融入國家發(fā)展大局。國家“十四五”中規(guī)劃提出了，要“暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)”，而深港則是內(nèi)外循環(huán)的銜接帶，深圳可以直通國內(nèi)市場循環(huán)，而香港是直通國際市場循環(huán)的橋梁，深港已經(jīng)成為國內(nèi)國際市場互動的重要緩沖區(qū)，在國家雙循環(huán)戰(zhàn)略中具有不可替代的獨特功能與角色。

《財經(jīng)正前方》正在關(guān)注

深港“雙城三圈”來了

——北部都會區(qū)規(guī)劃解讀

編輯：王敏 竇文