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威霆、新威霆、老款V-260（2020年9月以前）、進口V-250車型均可原裝升級奔馳4輪空氣懸掛系統(tǒng)。（同時也可以增配后面主動可變阻尼系數(shù)電磁減振器)。第二方案:可以增配2021款V-260底盤軟硬連續(xù)可調(diào)阻尼系數(shù)電磁減振器，實現(xiàn)自適應控制系統(tǒng)。（該方案是已 配置原裝空氣懸掛系統(tǒng)的車型)

奔馳全新一代2020年九月以后V-260及2021款車系全系標配“半主動空氣懸掛系統(tǒng)”實現(xiàn)整車高低連續(xù)升級功能，同時改變了前后底盤懸掛系統(tǒng)偏頻調(diào)整狀態(tài)，該車型后期肯定會搭載主動式連續(xù)可變阻尼系數(shù)的電磁減振器，實現(xiàn)整車軟硬自適應控制功能，完美詮釋了主動懸掛系統(tǒng)（阻尼系數(shù)連續(xù)可調(diào)、底盤懸掛剛度系數(shù)連續(xù)調(diào)節(jié)）……

空氣懸掛改裝

空氣懸掛改裝不是所有車型都適合，而威霆恰好是適合改裝的車型。

空氣懸掛與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。 另外，車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣，彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣，彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣，彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。空氣懸掛避震、主要是為車輛提供額外支撐力，保持車身高度和穩(wěn)定，是必不可少的裝置。其主要特性如下：1）優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)，可應付惡劣路況2) 最大承載能力5000磅（2.3噸）3）氣泵調(diào)節(jié)壓力工作范圍：5 -100 psi，也就是懸掛軟硬可調(diào)。4）安裝簡便，快捷。無需焊接等破壞性安裝。5）車內(nèi)控制，操作簡便。

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