最近很多人再問(wèn)關(guān)于調(diào)整北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)「2020全國(guó)軌道交通批復(fù)」，今天小編給大家整理了關(guān)于調(diào)整北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)「2020全國(guó)軌道交通批復(fù)」的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)往下看。

導(dǎo) 讀

8月17日，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)發(fā)布消息，《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃）獲得市政府正式批復(fù)。北京市軌道交通的規(guī)劃及建設(shè)與市民的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，未來(lái)北京軌道交通如何規(guī)劃？地鐵什么時(shí)候修到自己家門(mén)口？一起來(lái)關(guān)注！

總體規(guī)劃布局

根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，未來(lái)北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約2683公里，線網(wǎng)主要由區(qū)域快線（含市郊鐵路）和城市軌道交通組成。圍繞“都”與“城”的建設(shè)，規(guī)劃構(gòu)建了“內(nèi)面外廊、以快為先、空間融合、樞紐錨固”的線網(wǎng)布局。

北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）

分區(qū)域、分層次形成高速（城際）鐵路、區(qū)域快線（含市域（郊）鐵路）、地鐵快線、地鐵普線四網(wǎng)融合，國(guó)家級(jí)、區(qū)域級(jí)和城市級(jí)三級(jí)樞紐錨固的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。

城市軌道交通規(guī)劃方案

規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)由38條線路構(gòu)成，線網(wǎng)里程約1625公里，線段類(lèi)型包含地鐵快線（R線）、地鐵普線（M線）、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線、中低運(yùn)量線路。

地鐵快線（R線）：中心城區(qū)與副中心、多點(diǎn)新城與中心城區(qū)之間快速聯(lián)系的主導(dǎo)軌道交通方式，線路以服務(wù)通勤客流為主，提供大站快車(chē)式服務(wù)。

地鐵普線（M線）：強(qiáng)調(diào)盡可能覆蓋城市主要功能區(qū)，滿足多樣化出行需求，提高城市公共交通服務(wù)水平。

機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線：計(jì)2條線路，主要服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流。

中低運(yùn)量：作為地鐵普線輔助服務(wù)線路。

區(qū)域快線規(guī)劃方案

區(qū)域快線（S線）是提供北京都市區(qū)主要節(jié)點(diǎn)之間快速服務(wù)的軌道交通方式。規(guī)劃區(qū)域快線網(wǎng)由15條（段）線路構(gòu)成，線網(wǎng)里程約1058公里。其中，包括利用鐵路資源線路和新建線路。

三級(jí)樞紐體系規(guī)劃方案

在交通樞紐布局方面，《規(guī)劃》中指出，未來(lái)依據(jù)城市發(fā)展要求和地區(qū)發(fā)展條件，構(gòu)建國(guó)家級(jí)、區(qū)域級(jí)和城市級(jí)三級(jí)樞紐體系。

國(guó)家級(jí)樞紐

國(guó)家級(jí)客運(yùn)樞紐依托高速鐵路、城際鐵路和干線鐵路打造，用于承擔(dān)國(guó)家長(zhǎng)距離鐵路和首都地區(qū)市郊鐵路客運(yùn)功能。北京規(guī)劃了8個(gè)鐵路全國(guó)客運(yùn)樞紐和2個(gè)預(yù)留客運(yùn)樞紐。其中，8個(gè)鐵路全國(guó)客運(yùn)樞紐為北京北站、北京西站、北京南站、北京站、豐臺(tái)站、北京朝陽(yáng)站、城市副中心站和清河站。

區(qū)域級(jí)樞紐

區(qū)域級(jí)客運(yùn)樞紐依托城際鐵路和區(qū)域快線打造，主要布局在中心城區(qū)與多點(diǎn)新城地區(qū)，用于承擔(dān)京津冀核心區(qū)域和首都圈地區(qū)客運(yùn)功能。

其中，中心城區(qū)的區(qū)域客運(yùn)樞紐主要功能為加強(qiáng)重點(diǎn)功能區(qū)對(duì)外輻射力，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，如金融街站、北京東站等。多點(diǎn)新城的區(qū)域客運(yùn)樞紐主要功能為提升區(qū)域發(fā)展動(dòng)能，如昌平站、順義站、黃村火車(chē)站等。

城市級(jí)樞紐

城市級(jí)客運(yùn)樞紐依托區(qū)域快線、地鐵快線和地鐵普線打造若干個(gè)軌道交通換乘節(jié)點(diǎn)，服務(wù)城市集中建設(shè)地區(qū)客運(yùn)需求、支撐城市功能區(qū)及主要就業(yè)中心發(fā)展，如麗澤站、望京站、霍營(yíng)站等。

《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》對(duì)深入落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位，有序疏解非首都功能有著重要作用，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展以及建設(shè)“軌道上的京津冀、軌道上的北京城”意義重大。

綜合：北京市規(guī)劃自然資源委網(wǎng)站、北京市政交通一卡通

來(lái)源： 北京交通廣播