最近很多人詢問(wèn)新能源車政策變動(dòng)有哪些的一些具體情況，今天我們來(lái)詳細(xì)介紹一下。

新能源車政策變動(dòng)有哪些

自從“雙積分”政策出臺(tái)以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)一直保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但在近期，國(guó)家發(fā)布了一系列新能源車政策變動(dòng)，其中包括：

取消購(gòu)置補(bǔ)貼

2019年6月25日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等四個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確表示自2019年6月26日起，對(duì)符合條件的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車不再予以購(gòu)置補(bǔ)貼。這也就意味著，購(gòu)買新能源汽車將不再享受國(guó)家的購(gòu)置補(bǔ)貼。

退坡機(jī)制啟動(dòng)

為了逐步減少對(duì)新能源汽車市場(chǎng)過(guò)度依賴補(bǔ)貼帶來(lái)的不良影響，國(guó)家于2018年底開始實(shí)施了“退坡機(jī)制”。根據(jù)規(guī)定，在2020年之前將逐步降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)企業(yè)實(shí)行梯度退坡。隨著時(shí)間推移，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所享受的政策補(bǔ)貼將逐步減少。

新能源車指標(biāo)控制

按照以往的做法，一些城市通過(guò)限購(gòu)和搖號(hào)等方式來(lái)控制汽車排放量。但是，由于新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，已經(jīng)出現(xiàn)了一些城市新能源車的搖號(hào)比例高于普通燃油車的情況。因此，為了更好地控制新能源汽車數(shù)量，國(guó)家開始對(duì)新能源車實(shí)行指標(biāo)控制。例如，在北京市，從2019年1月1日起，混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力轎車不再享受小客車指標(biāo)申請(qǐng)和使用優(yōu)惠政策。

總之，在國(guó)家對(duì)新能源汽車政策進(jìn)行調(diào)整的背景下，未來(lái)幾年內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將發(fā)生很大變化。只有那些真正具備核心技術(shù)和創(chuàng)新能力的企業(yè)才有可能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得成功。