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距離地鐵 2 號線一期工程通車運營還有 1 年多的時間，但該線路部分生產崗位工作人員的定向委培招生工作已經開始。本次定向委培招聘共設置車輛駕駛與檢修、站務、機電、通信信號等生產崗位，預計招聘 300 人。

地鐵集團相關工作人員告訴記者，目前哈爾濱地鐵生產操作從業人員招聘，主要有學校訂單培養、社會招聘兩種常規渠道，定向委培是兩種渠道的補充。

所謂定向委培，就是同哈爾濱地鐵集團簽約的哈爾濱科學技術職業學院、哈爾濱職業技術學院、哈爾濱學院等省內 7 所院校，根據地鐵集團訂單需要及招生條件，面向社會聯合招募具有一定工作經驗的人員，進入其院校培訓學習 4 個月，隨后在地鐵集團進行為期 6 個月的跟崗實習，使其具備上崗資格、掌握崗位技能。

2 日上午 9 時許，市人力資源中心二樓招生現場已經擠滿了前來報名、咨詢的應聘者。哈爾濱科學技術職業學院主要負責地鐵站務崗位工作人員的定向委培工作，此次招聘 37 名定向委培生，但招聘開始 2 個小時，報名應聘者就有 120 多人。

" 站務崗位的工作內容一般是人工售票、客運組織等，和機電、通信信號、車輛駕駛與檢修等崗位相比，這個崗位對專業技能的要求相對較低。" 負責定向委培招聘的徐老師說，但日常中站務崗位同百姓接觸的最多，所以崗位對 " 顏值 " 的要求也更高——站務崗位應聘者中男性身高要在 173cm 以上，女性要在 165cm 以上。

齊齊哈爾濱技師學院和黑龍江第二技師學院，負責此次地鐵駕駛與維修崗位的定向委培招聘。學校負責招生的孫老師說，駕駛與維修專業簡單理解就是地鐵的司機。由于后期培訓中會涉及電氣診斷、車輛制動原理與操作等一系列理工方向的課程，是個十足的 " 技術崗 "，定向委培更偏向于招聘電子電氣、機械機電、通信信息等理工專業的應聘者。

地鐵集團工作人員告訴記者，車輛駕駛與維修崗位要求從業人員要會開地鐵，還要會修地鐵。由于技術含量高，這個崗位的薪資待遇較其崗位略高，在 4000 元左右。

記者 節永志 文/攝

編輯 孫婷