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熱熱熱！滬上連續(xù)高溫，室外熱浪蒸騰。在馬路上迎來(lái)送往的公交車內(nèi)，駕駛室的側(cè)窗必須開(kāi)啟，駕駛員每天經(jīng)受著酷熱考驗(yàn)。為此，上海部分公交“黑金剛”的駕駛室內(nèi)，近日率先安裝新型風(fēng)扇，為駕駛員“降溫”。與此同時(shí)，針對(duì)目前有大量的“自動(dòng)擋”新能源車投入公交營(yíng)運(yùn)，為適應(yīng)新的功能，“剎車踏板監(jiān)控?cái)z像頭”正在陸續(xù)安裝，以保障運(yùn)營(yíng)安全。

“黑金剛”公交車

所謂“黑金剛”車型，是上海公交近年來(lái)引進(jìn)的一款由高科技打造的新能源車，身價(jià)不菲。它擁有烏黑锃亮的車身，看上去偉岸氣派，人們說(shuō)它真像一座“黑金剛”。巴士二公司營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人記者：

“根據(jù)防疫要求，公交車駕駛室的側(cè)窗需要開(kāi)窗通風(fēng)，駕駛室溫度要比車廂高出許多，‘黑金剛’車型的駕駛室尤其熱，駕駛員開(kāi)車時(shí)經(jīng)常汗流浹背，影響身心健康和行車安全，我們?yōu)榇讼朕k法解決這一問(wèn)題，讓駕駛員安安心心地把控方向盤(pán)。”

據(jù)介紹，針對(duì)公交735路等線路使用的“黑金剛”車型，其空調(diào)出風(fēng)口多分布在車廂中后部，駕駛室空調(diào)制冷效果較差，巴士二公司技術(shù)部門(mén)研究后決定，在40輛“黑金剛”駕駛室加裝風(fēng)扇，為駕駛員營(yíng)造涼爽舒適的工作環(huán)境。

為了不影響線路正常運(yùn)營(yíng)，修理車間利用車輛夜間回場(chǎng)以及每日保養(yǎng)時(shí)間開(kāi)展風(fēng)扇安裝作業(yè)，目前已經(jīng)完成28輛車風(fēng)扇加裝任務(wù)。高溫天里，風(fēng)扇與空調(diào)配合使用，有效降低了駕駛室溫度，提高舒適度的同時(shí)，也緩解駕駛員行車疲勞，保障了夏季行車安全。

735路駕駛員季師傅告訴記者：“車輛加裝風(fēng)扇后，增加了車廂空氣流動(dòng)，能很快將體表熱量吹散，幫助我們駕駛員以更加好的精神狀態(tài)服務(wù)市民出行。”

記者同時(shí)了解到， 近年來(lái)，隨著新能源公交車不斷推出，大量“自動(dòng)擋”新能源車投入線路營(yíng)運(yùn)。與傳統(tǒng)“手動(dòng)擋”車輛相比較，“自動(dòng)擋”新能源車沒(méi)有離合器切斷動(dòng)力功能，若駕駛員操作不當(dāng)，容易發(fā)生腳誤踩電門(mén)踏板的情況。

據(jù)久事公交集團(tuán)披露，他們已經(jīng)統(tǒng)一下發(fā)了《關(guān)于將“松開(kāi)油（電）門(mén)時(shí)，腳未擱制動(dòng)踏板”行為列入嚴(yán)重違紀(jì)違操項(xiàng)目的通知》，進(jìn)一步加大規(guī)范操作宣教力度，嚴(yán)格要求駕駛員松開(kāi)油（電）門(mén)時(shí)，腳必須立即擱剎車踏板。

駕駛員剎車踏板監(jiān)控畫(huà)面

公交部門(mén)還充分運(yùn)用信息化技防手段，在部分線路公交車上試點(diǎn)駕駛員剎車踏板監(jiān)控?cái)z像頭，同時(shí)接入車輛行駛數(shù)據(jù)：手剎狀態(tài)、剎車開(kāi)度、電門(mén)開(kāi)度、車速等，智能設(shè)備按照設(shè)定規(guī)則進(jìn)行判斷。

當(dāng)智能設(shè)備發(fā)現(xiàn)駕駛員右腳所處位置不當(dāng)，立即通過(guò)安全頭枕音箱提醒駕駛員注意安全操作，及時(shí)糾正駕駛安全隱患，同時(shí)將異常信息反饋至相關(guān)車隊(duì)和安管員，及時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行跟蹤管理。

通過(guò)階段試點(diǎn)，試點(diǎn)線路駕駛員安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，“松開(kāi)電門(mén)，腳擱剎車踏板”的規(guī)范操作執(zhí)行力明顯提高，剎車踏板監(jiān)控?cái)z像頭在其中發(fā)揮了積極作用。