最近很多人再問福德軌道交通「電力軌道」，今天小編給大家整理了福德軌道交通「電力軌道」的相關內容，請往下看。

在“中國動力谷”株洲市，世界級軌道交通裝備產業集群正崛起，產業鏈上的一些企業自然實力非凡。

位于株洲市軌道交通產業園的株洲福德軌道交通研究院有限公司（簡稱“福德軌道”），2018年成立，已在電力電子細分領域聲名鵲起：解決了該細分領域多個“卡脖子”技術難題，有3項產品成功打破國際壟斷，共申報發明專利近100項，今年產值預計超1億元……

“搞科研，就要坐得住‘冷板凳’，下得了苦功夫”

福德軌道研發部副部長劉湘博士最近一改往常嚴謹冷靜“氣質”，興奮之情常溢于言表。他的團隊剛剛完成了一個大項目：國內首臺固態式直流斷路器順利通過驗收，正式“面世”。

固態式直流斷路器是一種應用在裝備關鍵系統上的電路保護裝置，能夠短時間內實現大電流的開與關。目前，國際上先進的固態式直流斷路器開關一兩千安電流的速度，用時約25至30微秒；但劉湘團隊的“作品”，可將此速度提升至10微秒以內，相當于將“飛流直下三千尺”的洪水瞬間切斷。

在福德軌道設備裝配車間，記者看到一個形狀像普通小冰箱一樣的物體，它就是國內首臺固態式直流斷路器。它“其貌不揚”但技術含量十足，光給它做配套的關聯設備，就有7個“柜子”，包括整流柜、控制柜、變壓器柜等。

“這個產品2018年3月開始立項研發，到下線耗時兩年多。”劉湘回憶，當初立項認證時，僅公司研發部就有許多不同的聲音，有人明確反對，認為這個問題世界上還沒有人攻破過，我們成功的概率很小；還有人表示這項研究風險太大，即使前面解決了99個風險，最后1個難題解決不了也只能前功盡棄。

僵局難破之際，董事長李穩根拿出了一份清單，上面列出了至今在電力電子細分領域仍被國外壟斷的產品，其中就包括固態式直流斷路器。

福德軌道毅然挺進“無人區”！

果然，即使前期制定了20多個方案，但項目進行到一半時還是遇到了難以解決的技術“攔路虎”，項目被迫暫停1個月。研發人員憋著一股勁，吃睡都在實驗室，翻閱了全球的文獻資料，還請來3位院士前來指導，項目終于得以重啟。

如今，設備成功下線完成測試，第三方權威機構驗收后認為該產品是國內第一款正式產品，技術處于全球領先地位。

“搞科研，就要坐得住‘冷板凳’，下得了苦功夫！”劉湘介紹，目前公司已經成功研發出3款填補國內空白的產品，除固態式直流斷路器外，還有核聚變離子加速器電源和國家核心實驗室的一款產品。

“‘會說話’的產品，就是最好的營銷人員”

福德軌道的產品，市場認可度很高。尚在測試檢驗階段的國內首臺固態式直流斷路器，去年在第19屆中國國際電力電工展會上亮相后，公司便源源不斷地收到來自科研機構、重點實驗室、數據中心、軌道交通領域企業的眾多咨詢和訂貨意向。

“‘會說話’的產品，就是最好的營銷人員。”李穩根告訴記者，公司45%以上是科研人員，沒有花太多的時間和精力做推廣銷售工作，產品得到市場的肯定，只是因為掌握了核心技術。

福德軌道全員上下，人人心里都有那張“國外壟斷產品清單”，科研人員更清楚地記得，哪些產品公司現在有能力做出來可以立項、哪些產品可以通過與高校合作研發、哪些還需要繼續探索。

照著清單攻關出來的產品，不僅是國內獨一無二的，而且質量過硬、口碑效應好。“硬核”實力產品助力，福德軌道快速成長壯大。今年上半年產值比去年同期增長40%以上，今年全年銷售規模預計能夠突破1億元。

不俗成績的背后，是福德軌道高成本地投入。公司每年平均劃撥近3000萬元資金研發新產品；為吸引和留住高端人才，公司除高薪引進人才外，還對高端研發人員以股權激勵，讓他們成為企業的股東。