最近很多人再問新能源汽車危局「新能源汽車只是表象」，今天小編給大家整理了新能源汽車危局「新能源汽車只是表象」的相關內容，請往下看。

文/桃李

作為汽車市場未來發展的一個重要方向，新能源汽車的認可度越來越高，市場保有量也不斷增加，據相關部門的數據顯示，當前我國新能源汽車的數量已經突破一千萬輛，而且新能源汽車的增速仍不斷提高。雖然新能源汽車的發展越來越好，但是新能源汽車所面臨的問題卻是越來越多，此前大家都在擔心續航，之后有覺得充電慢，以及電池不夠安全，而最近新能源汽車的能源危機又成了新的話題。

近日，最近四川受持續極端高溫影響，水力發電能力下降五成，電力供應形勢嚴峻，不少新能源換電站與充電樁暫停運營。有新能源車主發帖稱，“不是在充電，就是在找充電樁的路上?！币晃恍履茉窜囍鞅硎?，自己常去的平價充電樁停止運營了，只剩電價較貴的充電樁，充一次電要多花20元。一位身處四川的新能源汽車車主新能源車主半夜12點連找3個充電樁才充上電，而找充電樁、排隊用了2個多小時。

據了解，四川的電力來源大部分是依靠水力發電，相關數據統計顯示，2021年四川的水力發電裝機容量達8947萬千瓦，而全年的水力發電量為3531.4億千瓦時，位居全國第一，不過水力發電容易受到氣候環境的影響，在汛期和枯水期的表現會相差很多。本次四川省省供電緊張正是由于河流水量減少所致。

目前的新能源汽車主要以電能為主，在其發展之初，不少人都宣揚依靠電力驅動的新能源汽車將不會出現燃油車一樣的能源危機。畢竟國內的石油產量有限，但是需求量十分巨大，高度依賴進口，極易受到國際環境的影響，能源安全性堪憂。而國內的電力資源充足，火電、水電、風電等技術也很成熟，極大地保障了電力的供應，不過，現在來看，新能源汽車仍然沒有完全擺脫能源危機。

很多網友在看到四川新能源車主的遭遇后也是嘲諷新能源汽車是個笑話，不少人更是選擇放棄新能源汽車，這并不是網友挑刺，而是新能源汽車當前確實還有不少的問題。類似四川省這樣的因為極端天氣導致電力供應緊張的情況或許不會長久持續下去，但是新能源汽車缺電的問題卻不少，集中體現在新能源汽車的配套設施建設上。

此前上海就曾曝出過“多個小區新能源汽車數量猛增后，車庫電力容量不足，即便是有車位也裝不了充電樁”的消息。這樣的情況并不少見，在新能源汽車尚未形成氣候之前，電力設施規劃也不可能未雨綢繆，當時大部分的小區車庫都是按照車位10%的比例預留電力容量，這也就導致現在的問題越來越嚴重。

當然，有車位還好，畢竟就算電力容量不足，后期完善之后也不會有太大的問題，很多沒有車位的車主想要充電才是真的困難，稚嫩那個滿世界的找充電樁。雖然今年國家多次提到加快充電樁和換電站的建設，但是充電難的問題仍沒有很好地解決辦法。

中國充電聯盟的數據顯示，七月份全國公共充電樁的數量達到了157.5萬臺，車樁比例為6.3：1；全國充電基礎設施累計數量為398萬臺，車樁比例為2.5：1。雖然總量上來說，充電設施已經足夠，但是由于充電樁的分布不均，加上充電需求較為集中，很容易出現充電樁不夠用的情況。

寫在最后：

雖然目前極端天氣導致的新能源汽車用電危機只是短暫的，但是對于整個新能源汽車行業的發展而言，當下所要解決的不只是電力供應的問題，更關鍵的是要解決好充電的問題，只有做好基本的充電保障，才能一步步樹立消費者對于新能源汽車的信心，促進新能源汽車市場的進一步發展。