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每天上下班，順道跑個順風車，自己能省個油錢，車上還有個朋友說話，聽起來好像都是賺的，挺好。

實際上，不少朋友跑了幾次順風車之后，反而更不愿意繼續跑了，覺得不劃算。
主要就有2個方面的原因。

為什么會覺得不劃算順風車并不代表百分百順路

首先，順風車不代表百分之百順路。很多朋友接到的順風車訂單，其實沒那么順的，平臺給出的順路程度不準。

黑貓投訴平臺上就有很多這種投訴，拿其中舉個例子：有的車主說，自己接到一個76%順路度的訂單，結果乘客的目的地和自己的目的地，相差15km。

這種訂單對車主來說，完全失去順風車的意義了，對吧？哪里順了？

艾媒咨詢發布的《2019-2020年中國順風車專題研究報告》，里面講過：順風車車主，首要考慮的因素，就是順路程度，占58%。

簡單講，大家跑個順風車，都是恨不得乘客剛好就是和我同一個小區出發，都到同一幢辦公大樓，回來也一樣。

要是每次都是目的地相差10幾km的單子，多出來的油費，哪怕別人愿意給我們掏錢。

我不小心哪次因為順風車耽誤了、遲到了、上班扣錢了，100、200的都沒了。

明天老板找我聊天了，后天他說我是屬于優化清單的第一個了，那怎么辦？這還跑的回來？不劃算。

跑順風車體驗有時候不太好

第2個，除了不順路，有的朋友在跑順風車的時候，還會遇到一些不講理的乘客，整個體驗真的是變差了，還不如自己一個人開了。

確實有些朋友，在搭順風車的時候，會把順風車就會當成最便宜最low的網約車，認為順風車車主和出租車、網約車一樣的。

“你們都是靠這個吃的，就是專職營運的司機，你是服務我的。”然后就提出各種亂七八糟的不合理要求。

一定要進小區；上了車還要求更改路線；下面等我會，我刷個牙、穿個衣服；我走到外面遛會狗，我出來就可以了；你等我一下，不然的話我要給差評的。

「哇」，實際上，我們上下班接個順風車的單子，無非就是省點油，交個朋友，是吧？

就和你去酒吧看帥哥挺順眼的，請他喝了杯啤酒，差不多的，是掙那個心態，不是掙那個錢的。本質上算不上是服務別人，算是社交。

裴麗萍，胡芳媛等人發表在期刊《西南石油大學學報（社會科學版）》上面有篇論文的，《網約順風車的保險責任思考——以《保險法》第52條為中心》。

里面講到：順風車本質上是一種互助行為，以便捷出行和降低出行成本為目的，乘客與司機之間，屬于平等主體之間的民事法律關系。

簡單講，我們和乘客并不是服務和被服務的關系，是一種相互合作的關系，就好像有朋友邀請你一起租個大房子，租在一起，大家分擔一下房租，是吧？

這個時候你們之間的關系，難道能變成房東和租客？顯然是不會的。

上下班是不是就不適合跑順風車了

雖然順風車跑起來有不如意的地方，但你要說一棒子打死，它就是不好，上下班根本不適合跑順風車，倒不至于那么絕對。

理論上講，順風車確實能省下來油錢

首先，理論上來講，順風車確實能省下來油錢的，我們算算經濟賬。

假設我們通勤距離是20km，車子加92號的油，市區通勤，油耗稍微算高一點，百公里9個油。

按照92號8.5元/L來算，一天上下班花費的油錢，大概要30塊錢左右。如果上下班都能接1單順風車的話，我們的油費是完全可以省下來的。

以某啰順風車為例，早高峰時段計費規則：我住的杭州，20km的費用，大概是30塊錢左右，平臺抽掉10%，車主大概能收到27塊錢。

如果上下班都帶人，覆蓋掉油費之后，還有的多。

跑的時候可以佛系一點，沒必要太執著

不過需要注意，跑順風車的時候，也沒必要執著于說：“我今天下班一定要接個人才可以回家，要是不回就虧大了。”

其實大家心態平一點就好了，有順路的就帶，沒順路的，或者要繞一下的，那就算了。不然怎么叫順風車？心態心態。

就好像我們讀書的時候，考數學，最后一個選擇題沒有思路，一直在較勁。最后沒算出來，還耽誤后面做大題目，不劃算的，ABCD猜一個都行，是吧？

吉林大學鄭雨明的碩士論文，《抉擇行為中的心理成本及其價值衡量問題研究》。

里面講：人們在對時間成本的感知上，其實是不如金錢的，消費者會投入大量的時間，來達到節約金錢的目的。

但實際上，時間也是一種成本，在價值衡量中，也應該得到重視。

順風車就是這樣的，我們其實是要考慮的：為了這30塊錢的油費，值得我們額外多花多少的時間和精力，甚至是心情，來干這個事。

你說我要花一個小時，去找到一個合適的單子，還不如直接就回家了，晚飯還沒有涼的時候吃上一口，不是挺好的嘛，是吧？

休息一下，狀態好，明天上班不也是ok的嘛？按照自己的工資來算一算，是吧？

如果能找到一個固定的乘客，是最劃算的

當然了，如果能找到一個長期固定的乘客，大家約好一起去一起回，肯定最劃算的，能省下非常多的精力。

如果有經常碰到的特別順路的乘客，也可以禮貌問候一下有沒有固定搭乘的意愿。像本地的一些拼車群，甚至公司內部的論壇，都可以了解一下的。

上下班跑順風車，能把油錢省出來

所以總得講，上下班跑個順風車，只看賬面，確實能把油錢省出來。

但是不要太執著，不要當成每天必須要完成的任務。有些朋友打手游，鉤不鉤掉都很難受，這個心態真得調一調。

有合適的就跑，沒的話早點下班，回家做自己的事，也是相當的劃算的。

油價下調，堅持跑滴滴賺錢嗎

除了上下班跑順風車，可能還有一些朋友，空閑時間確實也有。

下班之后，干脆也就不跑順風車了，去跑網約車，全程兜一圈，兜到12點再回家，行不行？

這種兼職1個月能多賺多少錢？跟我跑順風車哪些地方不一樣？

聽說開網約車，好像要持證上崗的，自己去弄一下麻不麻煩？

現在油價也不算便宜，每天上下班開車，油也是貴的，搞個五菱宏光mini這種小電車來代個步，劃不劃算？

樣子也挺好看，女生也特別喜歡，和公交車比哪個省錢？

關鍵詞：省錢

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參考文獻

[1] 裴麗萍,胡芳媛. 網約順風車的保險責任思考——以《保險法》第52條為中心[J].西南石油大學學報（社會科學版）,2020.

[2] 鄭雨明. 抉擇行為中的心理成本及價值衡量問題研究[D].吉林大學,2007.

[3] 2019-2020年中國順風車專題研究報告.艾媒咨詢.