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這些圖片

帶你了解“楊樹浦路”

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這些老照片，

帶你“逛一逛”熟悉的楊樹浦路

以楊樹浦路為中心的楊樹浦區域，是近代上海乃至中國工業的重要發源地之一，它的發展、繁盛、衰退和重生，見證了上海百年工業的滄桑巨變，也實現了自身從 “工業銹帶”到“生活秀帶” 的華麗轉身。

楊樹浦路1056號

原英商楊樹浦紗廠舊址

楊樹浦紗廠建成初期全貌

20世紀初，華商在此辦絞花局。1915年，絞花局被英商收購，改稱楊樹浦紗廠。1921年與同屬怡和洋行的怡和紗廠、公益紗廠聯合組成怡和紡織股份有限公司，簡稱“新怡和”。

1947年的楊樹浦紗廠

車間舊照

太平洋戰爭爆發后，一度成為日軍軍工廠。

1954年1月，上海市政府正式接管，將原楊樹浦紗廠和怡和紗廠合并，易名上海裕華棉毛麻紡織廠。1959年2月，更名為公私合營上海裕華毛紡織廠。1966年10月，更名為國營上海第一毛條廠。

上海毛條一廠

2009年作為漁人碼頭二期工程開始改造。始建于1918年的英商洋行大班住宅，是東方漁人頭二期改造中唯一保留的建筑。室內保存著當時的彩色玻璃、壁爐、門窗和樓梯。現在，這里的二樓作為辦公區域，一樓被改造成一家頗具情調的咖啡廳——“怡和1915”。

楊樹浦紗廠大班住宅

別墅的南端左首是沿街迴廊式設計

“怡和1915”咖啡廳

楊樹浦路830號

原英商上海自來水

楊樹浦水廠舊址

1880年在倫敦注冊的英商“上海自來水股份公司”

上海市自來水公司楊樹浦水廠（簡稱楊樹浦水廠），位于楊樹浦路830號，其前身為英商上海自來水股份有限公司楊樹浦水廠。

楊樹浦水廠是上海建廠最早、規模最大的水廠，由英籍工程師赫德設計。1883年8月1日正式對外供水，時任北洋通商事務大臣的李鴻章參加了放水典禮。水廠沿用英國的凈水工藝，即潮汐進水，經過自然沉淀和慢濾池過濾，再由蒸汽唧機將清水輸入管網和水塔內。

水廠的建筑都是二三層樓房，磚混結構，車間、管理用房風格統一。哥特式的外立面由清水磚砌筑而成，再鑲上精細的腰線，周圍墻身壓頂采用的是雉堞缺口，檐部為英國傳統的古城堡風格，給人以美的享受。

1897年自來水塔

楊樹浦水廠江邊取水口舊貌

原辦公大樓

現辦公大樓

二號主機房和鍋爐房 建于1917年和1921年并于1925年擴建

楊樹浦水廠泵站（控制室）

建于1933年的快濾池

建于1935年的快濾池

太平洋戰爭爆發后，被日軍接管，由日偽華中水電公司經營。

抗戰勝利后，1946年5月歸還英商經營。

1952年，改名為上海市自來水公司楊樹浦水廠。

現楊樹浦水廠隸屬上海城投水務（集團）有限公司，仍承擔著為上海市民供水的重任，年供水量超過4億立方米，約占上海供水總量的四分之一。

水廠南側俯瞰圖 攝于1942年

水廠南側俯瞰圖 攝于2003年9月

楊樹浦水廠大門

楊樹浦水廠

楊樹浦路670號

原英商怡和紗廠舊址

怡和紗廠倉庫外景

上海第五毛紡織廠，位于楊樹浦路670號，其前身為英商怡和紗廠。

1895年4月，《馬關條約》簽訂后，外國資本相繼在境內投資建立紗廠。1896年英國怡和洋行率先在楊樹浦路670號辦起了第一家規模較大的棉紡織廠，即怡和紗廠。怡和紗廠之后，英商又續建了楊樹浦紗廠及公益紗廠，至1921年三廠合并組成了怡和紡織公司。

1941年太平洋戰爭爆發后，怡和紗廠受在華日本紡織同業會監管。

建廠房的情景

怡和紗廠鋸齒形廠房

當時的紗廠生產車間

怡和紗廠領班監工

抗戰勝利后，由國民政府經濟部接管，將所有財產無條件移交怡和紗廠。

1954年由國家收購，易名為公私合營上海裕華棉毛麻紡織廠，1966年改名為國營上海第五毛紡織廠。現企業用地劃入楊樹浦水廠。

上海第五毛紡織廠

楊樹浦路640號

原德商瑞镕船廠舊址

1865年耶松船廠

上海船廠的前身為英商英聯船廠和招商局機器造船廠。

英聯船廠是由祥生船廠、耶松船廠、瑞镕船廠、萬隆鐵工廠、和豐船塢、董家渡船塢等廠塢經過多次兼并而成。

1900年，德商在楊樹浦（今楊樹浦路640號）開辦瑞镕船廠；1905年在楊樹浦開辦萬隆鐵工廠。1912年瑞镕、萬隆二廠合并，統稱瑞镕船廠。1936年祥生、耶松、瑞镕正式合并，成立英聯船廠股份有限公司（簡稱英聯船廠）。

1941年太平洋戰爭爆發后，英聯船廠被日軍接管，其楊樹浦總廠改稱三菱株式會社江南造船所楊樹浦工場。1945年9月，歸還英商。1952年上海市軍管會宣布征用英聯船廠，改名“軍管英聯船廠”。

上海船廠的另一個源頭是招商局機器造船廠（請看《招商局與上海》）。

祥生船廠建造的一艘客貨船正在下水

1934年瑞镕船廠船塢

1939年英聯船廠船塢內一艘待修船舶

1954年，軍管英聯船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1985年3月，改名為上海船廠。

2005年和2014年，上海船廠先后從浦東陸家嘴地區和浦西楊浦濱江搬遷至崇明島。

上海船廠的楊浦濱江段留下了不少工業遺跡，如原變電站機房、船廠大型儲油罐和德商瑞镕船廠辦公樓、兩個巨大的船塢等。

建國之初的軍管英聯船廠

上海船廠

遺存船塢

楊樹浦路408號

原上海機器造紙局舊址

上海機器造紙局

上海天章造紙廠是我國近代第一家現代化機制造紙生產企業，其前身為上海機器造紙局。

1882年，上海機器造紙廠在楊樹浦破土動工，占地12余畝（今楊樹浦路408號）。1884年12月，上海機器造紙局正式開工出紙。1894年因虧折易主，改廠名為倫章機器造紙局。

1916年，劉柏森出資收購倫章廠，改名寶源造紙廠。1920年，他又購得華章造紙廠，定名寶源紙廠東廠，原楊樹浦路廠即為寶源紙廠西廠。1925年，該廠進行改組，成立天章造紙股份有限公司。1939年被迫與日商合作，更改廠名為天章長記紙廠。

多烘缸長網造紙機（1877年英國制造）

生產車間

天章紙廠廣告

原天章記錄紙廠股東花名冊

上海天章記錄紙廠打印紙產品目錄

抗戰勝利后，工廠被國民政府經濟部接收后，天章造紙廠改為經濟部第六造紙廠。1947年，由原主贖回，仍名為天章西廠。

解放后收歸國有，定名天章造紙廠。1981年，天章造紙廠與上海記錄紙廠合并，正式掛牌天章記錄紙廠。天章記錄紙廠為全國第一家和最大的生產儀表記錄紙、電子打印紙的廠家。如今，上海機器造紙局的廠房已不再生產紙張，工業的轟鳴和舊時代的印跡正在創新發展的城市變革中緩緩褪去。

楊樹浦路上一組反映天章廠史的浮雕

楊樹浦路408號

新與舊、

城市的人文與自然、

百年滄桑與摩登時尚

在這里

相互交織、相得益彰

工業銹帶和生活秀帶的故事

仍在續寫……

來源：上海楊浦