最近很多人再問全國停產(chǎn)限電「7月1日起電動車禁售」，今天小編給大家整理了全國停產(chǎn)限電「7月1日起電動車禁售」的相關(guān)內(nèi)容，請往下看。

近日，最嚴(yán)“限電限產(chǎn)令”正席卷各省份，甚至出現(xiàn)開一停六情況，致使上游產(chǎn)能緊張，那么，勢必傳導(dǎo)至下游。當(dāng)下游產(chǎn)能緊張遇上節(jié)前備貨大戰(zhàn)啟動，10月1日后，電動車缺貨現(xiàn)象進(jìn)一步加劇已成板上釘釘?shù)氖聦崱?/p>

目前，不少制造業(yè)大省以及原材料大省，因電力供應(yīng)緊張，疊加能耗雙控，密集發(fā)出了限電以及停產(chǎn)的公告。這次限電、停產(chǎn)政策風(fēng)限制了“產(chǎn)能擴(kuò)張”的勢頭，起到去產(chǎn)能和去庫存的作用。產(chǎn)能退坡，然而市場需求升溫，支撐著漲價強(qiáng)勁勢頭。10月1日是電動車國慶銷售旺季，顯然經(jīng)銷商備貨迫在眉睫

限電、停產(chǎn)的博弈，加速產(chǎn)能退坡

近日，中國發(fā)改委日前直接點名青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇等 9 省節(jié)能減碳未達(dá)標(biāo)，要求上述各省加強(qiáng)管控。江蘇、青海、寧夏、廣西、廣州等多地紛紛祭出最嚴(yán)格的限電令，隨后，網(wǎng)傳浙江省高能耗企業(yè)將在 9 月21 日至 9 月30 日關(guān)停。加之，國內(nèi)市場因為疫情得到緩解，全產(chǎn)業(yè)鏈需求水平處于上升趨勢，這也是需要更高的電力支持。

一些地區(qū)的限電幅度是相當(dāng)可怕的，甚至出現(xiàn)了“開一停六”的情況，也就是開工一天，停工六天。更有地區(qū)傳出最嚴(yán)停產(chǎn)消息：汕頭澄海地區(qū)出現(xiàn)了“開零停七”的現(xiàn)象。

隨著越來越多的省份發(fā)出限電停產(chǎn)令，而有色金屬作為高耗電行業(yè)必成為主要的限電停產(chǎn)的對象，鋼材、鋁材等有色金屬的產(chǎn)能勢必受到限制。而這些原材料是電動車車架、鋼輪、電機(jī)、控制器等重要配件的主要原材料，致使配件的產(chǎn)能也受到影響，配件產(chǎn)能呈現(xiàn)緊張也將成為行業(yè)的主基調(diào)。

產(chǎn)能緊缺 價格上漲，增加了整車漲價頻次

今年，電動車兩輪行業(yè)受到換購潮以及疫情出行觀念帶來的改變，促使市場需求愈發(fā)旺盛，更有消息稱，目前電動三輪全國最大的生產(chǎn)基地豐縣，生產(chǎn)時間也被嚴(yán)格限制，且或?qū)⒃趪鴳c期間再度發(fā)布停工停產(chǎn)通知。然而，目前電動三輪目錄公告車型需求升溫，出貨周期會進(jìn)一步延長，缺貨現(xiàn)象也會愈演愈烈。

漲價通知

當(dāng)高漲的需求遇上產(chǎn)能不足，供需缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大，換言之供需矛盾更突出。那么漲價更具備了可持續(xù)性，且電動兩輪和電動三輪車品類漲價頻次和漲價幅度有望進(jìn)一步加大。

10月1日前，備貨迫在眉睫

目前，上游原材料價格創(chuàng)歷史新高，其中尤為明顯的鋁價格超22000元/噸，創(chuàng)10年新高，鋼材的價格也維持在歷史高位。

由于原材料的上漲，越來越多對供應(yīng)鏈議價能力低的中小企業(yè)，徘徊在生死邊緣，增加了大品牌的產(chǎn)能滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。前期，大品牌為了維持渠道的穩(wěn)定性，漲價速度還沒跟上原材料漲價節(jié)奏。但隨著10月國慶節(jié)小旺季的來臨甚至往后，供需兩旺疊加市場漲價因素還在增多，各大品牌更有底氣開啟新一輪的漲價，將原材料價格波動充分轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商，顯然10月1日后，電動車行業(yè)漲價幅度會更大，漲價企業(yè)會更多。

因此，10月1日前是經(jīng)銷商的最佳備貨時間，出于對漲價因素、還是出貨周期等因素的考慮，備貨已是迫在眉睫之事。